+86-574-86303380

Produkto kategorija

Susisiekite su mumis

Ningbo Zhenhai Finotek Machinery Co, Ltd
Adresas: 118 ZhenNingXi Road, Zhenhai District, Ningbo City, Zhejiang Province, 315221 Kinijos
Kontaktai: Mr. Eric Zhou
Telefonas: 86-574-86303380
Faksas: 86-574-86303380
Pasakykite: 13586889073
El. paštas:sales@finotekpower.com
Pašto kodas: 315221
www.finotekpower.com

Naujienos

Namuose > Naujienos > Turinys

Hidraulinio vožtuvo naudojimas vaikščiojimo mašinų hidraulinėje sistemoje

Hidraulinio vožtuvo naudojimas pėsčiųjų mašinų hidraulinėje sistemoje

Paprastai važiuojant mašinomis, hidraulinė vairo sistema dažnai naudojama su darbo įrenginio hidrauline sistema, kad būtų galima dalytis siurblio šaltiniu, kurį sudaro viena siurblio (arba dvigubos siurblio) dvigubos sistemos sistema. Dėl paprastos sistemos privalumų ir patikimo darbo jis plačiai naudojamas mažuose ir vidutinio tonažo krautuvuose.

Visa hidraulinė stabdžių sistema susideda iš hidraulinio stabdymo vožtuvo, ratų pusės stabdžių ir akumuliatoriaus sudaro hidraulinio stabdymo vožtuvas ir akumuliatorius, kurie yra sujungti vienas su kitu bendrame vienos siurblio (arba dvigubo siurblio) dvigubos cilindrų hidraulinės sistemos vairavimo sistemos kilpos , kuris sudaro visą hidraulinę pavarą ir stabdžių sistemą. hidraulinis vožtuvas Vieno pastovaus slėgio vožtuvo valdymas siurblio alyvos išmetimas per daugiasluoksnį kryptinį vožtuvą (darbinei hidraulinei sistemai) stabiliai išveda pastovų srautą, kuris veda prie stabdžių vožtuvo ir akumuliatoriaus. Kai hidraulinis stabdžių vožtuvas nejudina, pastovi alyva įteikiama į visą hidraulinę vairo pavarą arba vairo mechanizmą arba be apkrovos atgal į rezervuarą. Paspaudus stabdžių pedalą stabdžių vožtuvas gali tiekti alyvą stabdžių diskų cilindrui, kad būtų įjungtas stabdys (įkraunant akumuliatorių).

Sistema taip pat gali atlikti stabdymą tuo pačiu metu kaip ir vairo mechanizmas, ir turi avarinio stabdymo funkciją.

Stabdžių vožtuvo konstrukcija ir veikimo principas

Stabdžių vožtuvas yra pagrindinė hidraulinės stabdžių sistemos sudedamoji dalis, kaip parodyta 2 pav. Ventiliatoriuje yra iš viso 5 valdymo alyvos įvadai (P, N, Br, T, PA), vairo siurblys, vairo pavara , stabdžių cilindras, degalų bakas ir akumuliatorius, daugiausiai putt 13, cilindro stūmoklis 10, 8 pavasaris, slankiojantis vožtuvas 7, pavasaris 6, grįžtamasis stūmoklis 5, uždaras kamienas 3 ir vienpusis rutulinis vožtuvas 12 bei kiti komponentai turi keturis darbo valstijos.

(1) stabdžių būvis (laisva valda)

Šiuo momentu dalys, p ir N atramos, sujungtos su e ertme, pozicija, vairavimo siurblys išleidžia pastovią alyvos srautą per p, N dieną iki visos hidraulinės vairo pavaros (arba vairo mechanizmo arba be keturių bakų), hidraulinės vožtuvo stabdžių diskų cilindrinės alyvos per BR gleivę, F-ertmę, e-ertmę, slankiąjį vožtuvą 7 ir stūmoklį stūmoklį 10, esantį mažoje angoje iš T-burnos atgal į baką, stabdyti. Šiuo metu PA liežuvis dėl vienpusio efekto su rutuliniu vožtuvu 12 su F-ertmės atjungimu.

(2) stabdymo būklė

Paspaudus stabdžių pedalą, paspauskite 13, stumkite 10 stūmoklį į kairę, o spyruoklė 8 stumia slankiklį 7, o grįžtamasis stūmoklis 5 paliekamas SHIFT, tada kanalas tarp e-ertmės ir T-uosto yra uždarytas, tada kanalas tarp e-ertmės ir P-prievado yra atidarytas, o "P-port" yra prijungtas prie "BR" burnos per e-ertmę, o "F-ertmė" yra perduodama su "N-port" ir "P-port" iš esmės yra nemokamas

Kai slankiojantis vožtuvas 7 juda toliau į kairę, palaipsniui uždaro kanalą tarp PN, p-port padidina slėgį, BR jungtis ir stabdžių diskų cilindrų slėgis taip pat didėja, stabdžių paleidimas; Šis slėgis vienu metu veikia kairiojoje grįžtamojo skirstytuvo pusėje, kad būtų sukurta teisinga traukos jėga, o pavaros 8 gniuždymo jėga yra subalansuota, todėl BR dienos stabdymo slėgis (dvigubas slėgis) pakeltas su stūmoklio stūmokliu 13 kelionė yra linijiškai proporcinga, o stabdžių slėgis per atitinkamų dalių ir strypų vožtuvą prie operatoriaus kojos, kad operatorius galėtų jausti stabdymo jėgą. hidraulinis vožtuvas Stūmoklio stūmoklio stūmoklis stabdymo proceso metu turi viršutinę veržlę 11, kai viršutinė dalis yra į vožtuvo korpuso pertvara, stūmoklio strypas sustoja judėti, didžiausias BR spaudimas pasiekia aukščiausią veržlumą, t. y. sureguliuojant veržlės padėtį, jis gali apriboti didžiausią stabdymo slėgio vertę.

Kai pedalas paleidžiamas, slankiojantis vožtuvas 7 grąžinamas į pradinę padėtį, kai veikia grįžtamasis stūmoklio slėgis ir keturių bitų spyruoklės jėga.

(3) Avarinis stabdymas

Kai hidraulinis siurblys yra sugadintas arba variklis užsidega, nes P-jungtis yra be slėgio ir todėl neįmanoma įjungti įprasto stabdymo, sistema turi avarinio stabdymo funkciją, principas yra toks:

Avarinio stabdymo maitinimo šaltinį tiekia akumuliatorius. Akumuliatorius yra spyruoklinis tipas su apsauginiu vožtuvu ir žemo slėgio aliarmo slėgio jungikliu, hidrauliniu siurbliu, prijungtu prie dviejų išorinių alyvos įvadų ir Shimino prievado. Kai sistema, skirta valdyti vairo arba normaliai stabdyti, hidraulinis siurblys per vienos krypties vožtuvo akumuliatoriaus pripildymo slėgį, saugiklio vaidmuo yra apriboti maksimalų energijos laikymo slėgį, žemos įtampos signalizacijos jungiklio vaidmuo nėra saugomas į akumuliatoriaus slėgį, žadintuvo signalą arba šviesos diodą, į operatoriaus signalą.

Šiuo metu prie stabdžių pedalo, hidraulinio vožtuvo stabdžių vožtuvo vidinio slankiojančiojo vožtuvo 7, grįžtamojo valdymo stūmoklio 5 ir uždaryto koto 3 bus prijungta, kad pasisuksite į kairę, uždaroje kotelio dalyje bus atviras vienpusis rutulinis vožtuvas 12, akumuliatoriaus alyva uostas p. Naudojant BR prievadą, akumuliatoriaus slėgis alyje tiesiogiai įtakoja avarinį stabdymą stabdžių diskų cilindre. Vienu metu atleiskite pedalą, paslydimo vožtuvą 7, atbulinės eigos stūmoklį 5 ir uždarytą koto 3 link į dešinę, rutulinį čiaupą 12 sėdynės, atjunkite maitinimo jungtį ir BR d. Kanalą. Uždarę šerdesą 3 į pradinę padėtį, grįžtamasis stūmoklis 5 su slankiojančiojo vožtuvo 7 iš dešinės, atidarykite kanalą tarp ET, stabdžių diskų cilindro vidinę alyvą per stabdį tarp bruto, f ertmės, E ertmės, t -mouth atgal į rezervuarą.

(4) Vienalaikis stabdymo būdo įgyvendinimas

Pneumatinis alyvos slėgis Nors pakilimas (tai priklauso nuo vairo apkrova), bet dėl PE kanalų uždarymo ir ET kanalo, pasukite vairą (vairo mechanizmą) ir nepajunkite pedalo, kad įjungtumėte stabdį. BR uostas be slėgio, ne stabdymo būsenoje.

Jei šiuo metu stūksate ant stabdžių pedalo, nes slankusis vožtuvas 7 paliktas, kad "Et" kanalas būtų uždarytas ir PE pasiektų, slėgio alyvos siurblio dalis į stabdžių diskų cilindrą, tai yra, nors vairo vis dar gali būti įgyvendintas stabdys.

Viso hidraulinio stabdymo sistemos charakteristikos

Iš pirmiau pateiktos analizės matyti, kad sistema turi šias pagrindines savybes:

(1) Vairo ir stabdžių sistemoje yra hidraulinės alyvos šaltinis, kurį prireikus galima valdyti atskirai, hidraulinis vožtuvas, kurį galima sumontuoti ir trukdyti.

(2), palyginti su įprastine hidrauline stabdžių sistema, be pagrindinių privalumų, komponentai yra mažesni (be slėgio užpildyto vožtuvo), o sistema yra paprastesnė.

(3) Pedalo jungimo režimas suderinamas su stabdžių pagrindiniu siurbliu, jį lengviau įdiegti ir papuošti.

Apibendrinant, ši sistema yra ypač tinkama mažoms ir vidutinėms vaikščiojimo mašinoms, tokioms kaip krautuvai, hidrauliniai vožtuvų valdikliai ir stabdžių sistema, atnaujinti.


Namuose | apie mus | Produktai | Naujienos | Paroda | Susisiekite su mumis | Atsiliepimus | Mobilusis telefonas | XML | Pagrindinis puslapis

TEL: +86-574-86303380  E-mail: sales@finotekpower.com

Copyright © Ningbo Zhenhai Finotek mašinų Co., Ltd. Visos teisės saugomos.